الطريقة التي يمتلكها المستهلكون وكذلك استخدام سياراتهم على أعتاب التحول كمنتجين للسيارات في السوق يقيمون طرقًا لإدخال التكنولوجيا المستقلة وكذلك التنقل للأجيال الشابة وكذلك أولئك الذين يعيشون في المدن المزدحمة.
يبدو أن طراز المبيعات الأساسي اليوم ، من أسرة واحدة أو مستهلك واحد لديه سيارة ، يخاطرون بأن صانعي جميع أنحاء العالم يبحثون عن أساليب استهداف العملاء الذين لا يفكرون عمومًا في شراء سيارة منذ أن قاموا عبر الإنترنت أو دخلهم.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
• الدليل الأعلى لمشاركة المركبات
أحد أهم المشاركين في مفهوم ملكية المركبات هو ما يسمى الألفية ، وفقًا لريتشارد بالش ، مدير التنقل الحكيمة لفورد في أوروبا ، “لا تشعر بمتطلبات امتلاك ما في حياتهم”.
وأضاف: “تصميم نوع التأجير وكذلك تصميم الدفع لكل استخدام يزداد أهمية. إذا قمت بتقسيم الديموغرافي وكذلك النظر إلى جيل الألفية القادمة ، فإن [نماذج المبيعات] هذه أكثر قبولًا بكثير للجيل الأصغر سناً. ”
في عام 2015 ، قدمت شركة فورد خطة لتقاسم السيارات في لندن تسمى Godrive ، والتي مكنت الأفراد المسجلين من الوصول إلى 50 سيارة في جميع أنحاء المدينة والتي تم دفعها في الدقيقة. لا تزال المستهلكون الكبار في السوق الأخرى تدير مخططات مماثلة لمشاركة السيارات-مثل BMW مع برنامجها المدفوع في العاصمة ، حيث يسحب أكثر من 24000 عضو يدفعون من 33 نقطة في الدقيقة للاستفادة من 300 مركبة موجودة في جميع أنحاء المدينة.