Mazda لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة الجديدة ، استنادًا إلى الجيل التالي من Supermini ، وكذلك صورتنا الخاصة تُظهر بالضبط كيف يمكن أن تبدو.
من المتوقع أن يكون الأمر سيئًا CX-3 وكذلك في عام 2014 ، عندما ينضم إلى مجموعة من Mazdas الجديدة ، بدءًا من Supermini الجديدان بالإضافة إلى سيارات منزلية من الجيل التالي 3 وشاحنات إلى MX- الجديد إلى MX- 5 Roadster وكذلك حتى سيارات المدينة ومنافسة الشاحنات لـ VW Up!.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
عندما يتم إصداره ، ستتعامل CX-3 مع عمليات الانتقال مثل EcoSport في Ford Fiesta وكذلك Nissan Juke ، وكذلك تهدف إلى أن تكون واحدة من أكثر التصميمات فعالية وأفضل القيادة في فئتها.
سيستخدم المهندسون تقنيات Mazda’s SkyActiv ، بتطبيق التركيز على انخفاض الوزن بالإضافة إلى فعالية قوية على أي شيء من الهيكل إلى علبة التروس.
سيؤدي الديزل الجديد-الذي يُعتقد أنه محرك سعة 1.6 لتر-دورًا رئيسيًا في تقليل الانبعاثات. الإصدار الأكثر فعالية من أكبر CX-5-الذي يتميز بديزل سعة 2.0 لتر-يتعامل مع 61.4 ميلا في الغالون بالإضافة إلى 119 جم/كم ، ومع ذلك قد يكون CX-3 قادرًا على حوالي 80 ميلا في الغالون بالإضافة إلى 95 جم/كم.
يُعتقد أيضًا أن Mazda ينشئ توربوًا بنزينًا بسعة 1.3 لتر ، والذي قد يعمل في تشكيلة CX-3.
في هذه الفئة ، تتفوق عمليات الانتقال ذات العجلات ذات العجلات ذات العجلات الأربع على بعض الهامش ، لذلك يمكن استخدام CX-3 كتصميم عجلات أمامية فقط.
كما حدث في CX-5 ، ستحاول Mazda توفير طعم من جاذبية سائق MX-5 ، وبالتالي سيتم إعداد توجيه السيارة الجديدة وكذلك علبة التروس لإجراءات فورية وكذلك ردود الفعل.
تكشف صورتنا أن الواجهة الأمامية لـ CX-3 ستقترض شبكة “Shield” CX-5 ، بالإضافة إلى حماية مكتنزة غير مكتنزة ، في حين أن المصابيح الأمامية الحادة من 6.
ستكون التطبيق العملي ضروريًا لجاذبية CX-3 ، لذلك يعمل المهندسون على تصميم مقعد إبداعي ، والذي يرى أن المقاعد الخلفية تطوي مسطحًا بلمسة زر واحدة.
سيتم تسعير الوافد الجديد من حوالي 13000 جنيه إسترليني ، وكذلك سنحصل على أول نظرة مناسبة لدينا في أوائل عام 2014. ومن المتوقع أن تبدأ مبيعات CX-3 في وقت لاحق من ذلك العام.